924 -  1975-1986
VW bad efter 914´eren Porsche om at designe en ny billig sportsvogn. Den skulle anvende en del standard VW-komponenter for at holde prisen nede, og skulle være en noget pænere Coupé. Porsche ville samtidig arbejde på en noget mere luksuriøs bil ud fra samme grundlag.

VW sprang imidlertid fra projektet før det var færdigt, men Porsche besluttede selv at færdiggøre bilen. Den blev introduceret i 1975 som Porsche 924.

924 er fejlagtigt blevet betegnet som en discount-Porsche, motoren var fra Audi, og en stor del af komponenterne fra VW og Audi. Men ikke desto mindre er det direkte noget pjat at klandre 924 for et fællesskab med Audi og VW, selveste Porsche 911 som alle kalder en "rigtig" Porsche blev i sin tid lavet som en sportslig udgave af Folkevognen, og har gennem tiderne delt mange komponenter med både VW og Audi. Nu om dage kan man nøjes med at tage et blik på Cayenne som er en videreudvikling af VW Touareg, og i 2003 kom den mindste Cayenne med en VW motor. Altså er der ikke det mindste odiøst i at 924 delte komponenter med VW og Audi, al snak om discount-Porsche er ren og skær fordomme, bilen blev designet af Porsche, og har man prøvet at køre den er man ikke et sekund i tvivl om at det er en Porsche.

924 solgte særdeles godt, og var stærkt medvirkende til at Porsche fabrikkerne overlevede energikrisen.
I de 11 år 924 blev produceret, blev der solgt over 100.000 eksemplarer. Eller noget der svarer til 30-40% af Porsches samlede bilproduktion i perioden.

Teknisk set er det en fremragende bil med frontmotor og baghjulstræk. Samtidig begik man en veritabel genistreg. Gearkassen blev placeret bag bagakslen. Det medførte en vægtfordeling på 49:51, og skabte en helt fantastisk balance i bilen, og deraf fantastiske køreegenskaber.
 

Det er sagt om 944eren at den kombinerer det bedste fra 924 og 928.

Efter introduktionen i 1981, deltog Porsche 944 ved årets udgave af det legendariske 24-timers løb Le Mans. Bilen blev kørt af Jürgen Barth og den kendte rally-kører Walter Röhrl, de vandt GTP klassen og blev samlet nr. 7.

I 1987 fik Porsches PR-chef i Østrig en idé. For at dokumentere hvor holdbar en 944 var, ville han på 12 måneder tilbagelægge en strækning på 500.000 kilometer, eller hvad der næsten svarer til en tur til månen og tilbage igen. Eksperimentet lykkedes, og efter et år havde hans standard 944 kørt en halv million kilometer uden problemer.

Produktionen stoppede i maj 1992, og i de 10 år blev der produceret 163.820 Porsche 944ere.

Porsche Centrum skriver: Porsche 944 er en af Porsches bedste biler nogensinde - alle forhold taget i betragtning. Ingen andre Porscher kombinerer på samme fine måde køreegenskaber, driftsøkonomi, og præstationer så godt som 944.